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● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

內容來自sina新聞

公務機場選址南沙大崗



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銀行信用貸款房屋信貸三胎 圖為第十屆泛珠三角區域省會城市市長論壇現場。



昨日,第十屆泛珠三角區域省會城市市長論壇在廣州召開,論壇圍繞“高鐵”和“金融”兩大主題,立足新起點,共謀新合作。廣州市委書記任學鋒、廣州市長協會專職副主席陶斯亮分別致開幕詞。



??“廣州(南沙)自貿區和福州自貿區,也將是泛珠的自貿區。”作為泛珠合作的龍頭城市,其他8大城市市長口中的“老大哥”,廣州市委副書記、市長陳建華在論壇上表示,廣州將繼續為泛珠合作作出應有的貢獻。陳建華還透露,在南沙大崗選址建設的廣州第二機場——公務機場已獲得國務院批準,其與廣州南站之間將通過慢行城軌連接。



??推進泛珠海陸空



??交通對接成網



??“著力建設更加完善的基礎設施,推動高速公路、國省道、機場、高鐵、內河、內陸、海洋航運的對接成網。”



??——任學鋒對泛珠區域



??未來合作提建議

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??昨日,泛珠三角地區9個省會城市以及港澳地區相關負責人共同聚首廣州,參加論壇的除瞭有廣州市人大常委會主任張桂芳,廣州市政協主席蘇志佳外,還有福州市委副書記、市長陳益民,南昌市委副書記、市長郭安,南寧市委副書記、市長周紅波,海口市委副書記、市長倪強,貴陽市委副書記、市長劉文新,昆明市委副書記、市長李文榮,成都市委常委、常務副市長朱志宏,長沙市委常委、副市長張迎春等泛珠省會城市主要領導。



??任學鋒在致辭中表示,日前,國務院批準在廣東設立自貿區,廣州南沙將是其中的組成部分,這為推動泛珠省會城市的合作提供瞭新的機遇。武廣、南廣、貴廣等高鐵的開通,泛珠省會城市率先進入高鐵時代,城市間的時空距離大為縮短,新一輪合作將有更加廣闊的空間。以“立足新起點,共謀新合作”為論壇的主題符合中央要求,體現瞭區域發展的趨勢。



??針對泛珠區域未來合作,任學鋒提出五個建議。一是著力健全更加高效的合作機制。二是著力建設更加完善的基礎設施,推動高速公路、國省道、機場、高鐵、內河、內陸、海洋航運的對接成網。三是著力共築更加統一、開放的市場體系,促進要素自由流動,資源優化配置。四是著力開展更加務實的項目,打造有利於長遠發展的合作平臺。要充分發揮自貿區的引領作用,實現政策共享,推動區域合作,向全方位、多層次寬領域的發展。五是著力拓展更加廣泛的對外合作,構築面向世界的開放新格局。



??陶斯亮在致辭中表示,2004年,在廣州市的提議下,首屆泛珠市長會議首次在廣州舉行論壇,泛珠合作拉開帷幕。十年來,各地市長換瞭一茬又一茬,但這一合作始終堅持瞭下來,非常難得。在十年的合作過程中,廣州市起的作用是值得贊賞的,是名副其實的“帶頭大哥”。



??廣州自貿區



??就是泛珠的自貿區



??“廣州就是咱們泛珠的自貿區,廣州跟海口、福州以及其他兄弟城市的港口,就是泛珠的港口。廣州跟成都的機場、與各省會城市的航空樞紐、包括港澳的航空樞紐,就是泛珠共同的航空樞紐。”——陳建華談泛珠合作



??在泛珠省會城市市長高層論壇上,陳建華表示,幾天前,國務院決定第二批自貿區試點在廣東、福建、天津設立,廣州南沙位列其中。“隨著國傢高鐵發展規劃的落實和實施,謀劃的一個新高地已經展現在泛珠兄弟城市的面前,關鍵看我們怎麼把握。”



??陳建華說,泛珠十年是一大慶,展望未來10年,如果能夠緊緊把握新的戰略機遇期,在創新驅動發展上下功夫,在區域合作互聯互通上下功夫,在國傢實現中國夢的平臺上下功夫,相信未來10年將是有更大成就的十年。



??“本月底,廣州將開通南廣高鐵、貴廣高鐵,加上原來已開通連接長沙、武漢、北京的京廣高鐵,到南昌、杭州、上海的高鐵,以及即將動工的西部沿海高鐵連接海南,還有廈深高鐵連接福州,高鐵經濟帶的形成,將為泛珠建設插上騰飛的翅膀。一路一帶、高鐵經濟以及航天航空的發展,都為泛珠未來十年奠定框架和基礎。”陳建華說。



??陳建華說,廣州作為國傢五大中心城市之一,也是一個航空樞紐城市,南方航運中心城市,我要用三句話、六個字為泛珠作出應有貢獻:服務、合作、共贏。



??“我相信9+2肯定大於11。”陳建華表態說,“廣州和福州是國傢批準的第二批自貿區,就是咱們泛珠的自貿區,是為泛珠服務的自貿區。廣州跟海口、福州以及其他兄弟城市的港口,就是泛珠的港口。廣州跟成都的機場、與各省會城市的航空樞紐、包括港澳的航空樞紐,就是泛珠共同的航空樞紐。”



??南站將打造



??南方最大交通樞紐



??“共11條交通大動脈匯集於此,在世界上規模都是罕見的。”



??——陳建華介紹



??廣州南站商務區發展規劃



??論壇開幕前,陳建華擔任“講解員”向前來參加論壇各位領導、嘉賓介紹瞭廣州南站商務區的發展規劃。陳建華表示,國務院在“十三五”階段提出“泛珠”戰略,廣州將把廣州南站商務區作為泛珠節點,作為產業合作區進行建設,為9+2區域提供全方位的服務。



??陳建華表示,廣州南站商務區未來將打造中國南方最大的交通樞紐。加上已經開通的武廣、京廣高鐵外,以及即將於12月底開通的貴廣、南廣高鐵,再加上連接海南的西部沿海高鐵,總計有5條高鐵,此處還規劃建設1條城際交通和五條地鐵線路,共11條交通大動脈匯集於此,在世界上規模都是罕見的。



??在強大的交通基礎設施支撐下,從廣州南站出發,22分鐘可抵達廣州白雲國際機場南。38分鐘可以抵達香港。到南沙最南端隻需40分鐘。



??陳建華還透露,規劃已久的廣州第二機場——南沙公務機場已經獲得瞭國務院審批,選址在大崗,該機場將通過慢行軌道交通聯通至廣州南站。



??回顧泛珠省會城市10年合作



??達成經貿洽談



??項目6000餘個



??昨日,陳建華總結瞭泛珠三角區域省會城市十年工作。據介紹,10年間,9個省會城市相互達成經貿洽談簽約項目6000多個,合作金額達1.2萬億元。



??10年來,泛珠區域各省會城市建立多層次的合作協調機制,形成瞭包括市長聯席會議、政府秘書長協調、部門銜接落實在內的政府間多層次協商機制,搭建瞭市長論壇和經貿合作洽談會兩大平臺。



??同時,各省會城市營造統一開放的市場環境。圍繞打破行政區劃壁壘和激發市場主體活力的目標,建立瞭省會城市間電子政務、無障礙旅遊、產權交易服務、知識產權保護、建設工程交易、科技成果轉化、人力資源和勞務合作、異地就醫聯網結算以及民營企業商會互動等一系列合作平臺,促進區域內各類資源要素的自由流動和優化配置。



??截至2013年底,泛珠三角兄弟省區在廣東納入就業登記管理的務工人員達1050萬人。

新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-12-16/07345950402302077879118.shtml

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