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7年84個月總計還122.7萬

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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

南廣鐵路廣東段今起聯調聯試

  廣西段4月已開通房貸二胎 增貸缺錢急用哪裡借錢

  南廣鐵路梧州南至廣州南段,共設鬱南、南江口、雲浮東、肇慶西、肇慶東、三水南、佛山西、廣州南等8個車站,其中肇慶西為越行站(一般不辦理客運業務),梧州南至三水南為客貨共線區段。

內容來自sina新聞

  南廣鐵路是2008年開工建設。線路西起廣西南寧市,至賓陽縣黎塘鎮後向東延伸,沿西江流域,經廣西貴港市、梧州市進入廣東雲浮市,經肇慶、佛山,進入廣州,為雙線電氣化國傢I級鐵路,設計最高時速250公裡。鐵路長577.1公裡,其中廣東境內227.3公裡,廣西境內349.8公裡。今年4月18日南廣鐵路廣西段(南寧至梧州南段)已正式載客運營,而線路全線將在今年年底建成通車。

  廣鐵集團稱,南廣鐵路將改變以往廣州與南寧之間必須繞行廣茂線、茂湛線、黎湛線、湘桂線等4條普速鐵路的歷史。過去從廣州到南寧乘坐普速火車需13個多小時,南廣鐵路開通後,廣州與南寧之間將實現動車組直達,旅行時間大幅縮短至3個小時左右,比普速火車省時10個小時。

  相關鐵路工作人員稱,今日開始的聯調聯試與試運行不同。不載客,先是采用各種工程車對線路信號等進行測試,之後會將正式運營使用的列車上線磨合。

  客貨混跑,貨運或接入廣州火車站

  南都訊記者熊薇通訊員袁鋼黃江林南廣鐵路廣東段今起開始全線聯調聯試階段。線路客貨混跑,今年年底開通後廣州-南寧間客車開行時間將縮短至3小時左右。

  雖然以往部分媒體報道中對南廣鐵路冠之以"客運專線"、"高鐵"的稱號,但鐵路工作人員透露,南廣鐵路未來將是一條客貨混跑的線路,將成為連接珠三角和北部灣乃至東盟最快捷的陸路通道。開通初期是否跑貨車目前暫未確定。未來將引出一條貨運線路,或經過廣州南站通達廣州火車站。

  此外,橋隧比重高是南廣鐵路廣東段工程建設的一大突出特點。南廣鐵路梧州南至廣州南段線路正線總長約242.3km,其中橋梁長95.197km,占線路總長度的比例為39.29%;隧道長96.896km,占線路總長度的比例為39.99%。橋隧總比重接近全線長度8成。



新聞來源http://fs.house.sina.com.c民間信用貸款信用貸款房屋銀行n/news/2014-11-08/13014579278.shtml

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